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如今的汉兰达已经成为大众的标杆产品，很多车型都以汉兰达为竞争对手，比如今天推荐的这款途昂X就有取代汉兰达的趋势，不及门槛设定的比较低，整车的产品力很强，而且还是台大7座SUV，因此也是符合国人的需求，从配置到空间都是为国人的需求而来。那么，途昂X这款车产品力如何呢？值得考虑吗？

途昂X的外观上有了较大的变化，前后的设计与全新途昂保持一致，并加入了ID.风格的设计元素，让整车看起来更加时尚，极具吸引力。新车前脸的设计非常大胆，格栅变成了“单杠”样式。同时，中间的车标和日间也是可以一起点亮，突出品牌标志。两侧的大灯组也变成了双层设计，内置的灯管名为“IQ.LightMatrix”，开启后的视觉效果非常不错。

车身侧面设计比较硬朗，平行的双腰线设计给人一种非常厚重的感觉，还选用亮面黑的运动套件，包括黑色运动轮毂和黑色车顶的设计，是的途昂X看起来比汉兰达更有质感。座椅向前折叠后，后备箱和后排的展开可以达到540L的水平，实用空间不成问题。毕竟这款车的尺寸是4917*1989*1729mm，轴距是2980mm，所以后排空间还是比较宽敞的，对于北方消费者来说途昂X也是很让人满意的，尤其是南方消费者更是大爱。

全新途昂X采用了与ID.家族相似的全新内饰设计，用料质感不错。和很多新能源车型一样，中控台采用了超大的液晶仪表盘和触屏设计，同时物理按键也进行了缩减，让整体内饰看起来更加时尚。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，可通过方向盘按键切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，可以进一步提高驾驶员的便利性。中控摸的屏尺寸达到12英寸，界面风格与ID家族保持一致，内置4G车联网系统，支持在线导航、在线娱乐、手机互联（支持AppleCarPlay、百度CarLife）、语音交互，可OTA升级、WiFi热点和其他各种功能满足驾驶和日常使用的需求。

试驾的这台途昂x有三个动力版本，EA8882.0T高低功率发动机调教，和2.5T的V6发动机，匹配的都是7速温式双离合变速箱，那我今天这台车是380TSI四驱尊崇旗舰版，也就是最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛米的2.0T高功率版。起步的时候就是还是感觉比较轻松的，没有费劲的那种感觉。包括在高速路上变道，或者说超车，只要肯给油它都能HOLD住，不会说让你觉得有啥不畅快的感觉，觉得这个动力还是那句话，动力是足够用的，但是你要说它有多么的强到，我觉得郡有点夸张了。